nmax stang piston bengkok

Terjang banjir setinggi tutup tangki akhirnya NMAX milik salah satu owner di grup NMAX ini stang piston bisa bengkok. Kenapa bengkok ? yap karena air masuk ke ruang kompresi yang akhirnya terjadi water hammer.

Setinggi tutup tangki itu tinggi juga loch… menutup separo badan NMAX dan pastinya air berada di atas filter udara.

RIDING WITH NMAX (4)

Apa itu water hammer ? saya ambil dari welovehonda berikut : fenomena di mana suatu aliran fluida dihentikan secara tiba-tiba, baik itu disengaja (misalnya saluran ditutup tiba-tiba) atau karena mampet. Fenomena ini hanya terjadi pada saluran tertutup (pipa dsb). Ketika fluida dihentikan gerakannya secara tiba-tiba, tekanan akan terkumpul di ujung dekat dengan lokasi di mana aliran terhambat, sehingga tekanan akan terakumulasi di mana ketika itu aliran di belakangnya tidak terhentikan sehingga fluida menekan penampang saluran dan pecah.

Untuk pengertian lebih mudahnya adalah ketika air masuk ke ruang bakar melalui filter udara karena tekanan hisap dari ruang bakar melalui filter udara, ketika air menggenangi filter udara maka air kehisap ke ruang bakar dan memenuhi ruang bakar sehingga ikut terkompresi. Karena air tidak bisa terbakar ikut terkompresi dan piston terus berputar maka tekanan piston yang dihasilkan dari putaran mesin mengakibatkan stang piston bengkok akibat piston berhenti mendadap sedangkan dorongan mesin terus berlanjut. Pada akhirnya motor mogok karena piston macet tidak bisa bergerak lagi.

nmax water hammer

Bagaimana menghindari water hammer ? jangan nekat menrjang banjir setinggi apalagi melebihi tinggi filter udara, posisi paling aman kalau kepepet ketika menerjang banjir adalah tinggi air maksimal setinggi mesin CVT yang efeknya nggak akan water hammer namun selip saja karena air masuk ke ruang CVT dan bisa sembuh lagi ketika air di CVT sudah habis atau kering.

Kalau terpaksa harus menyeberang banjir tinggi lebih baik motor dimatikan lalu didorong saja. Setelah didorong sudah sampai tempat yang aman dari banjir pastikan filter udara tidak ada airnya, lepas busi dan selah-selah 5-10 kali untuk memastikan tidak air di ruang bakar. Pastikan juga air tidak tercampur dengan oli mesin, untuk motor matic setalah menerjang banjir cek kondisi oli gardan.

Jangan sampai terjadi milky oil :

Musim Banjir Waspadai Oli Mesin Berubah Jadi Milky

wpid-aviary_1423900797714.jpg

Begini cara menguras oli yang sudah terlanjur kena Milky :

Musim Hujan dan Banjir Datang Awas Oli Mesin Jadi Milky, Plus Cara Kuras Oli Mesin Yang Milky

oli 1

54 KOMENTAR

  1. Setau saya, kondisi di atas karena air adalah fluida yang tidak bisa di pampatkan. Jadi pada saat mesin melakukan langkah kompresi volume ruang bakar akan mengecil. Sedangkan air tidak bisa di kompresi sehingga tekanan akan melebihi batas desain mesin dan akan merusak bagian terlemah dr mesin itu sendiri. Bs piston pecah atau stang piston yg bengkok. Fenomena ini seolah air memukul balik piston (jadi bahasa kerennya water hammer). Makanya sistem rem menggunakan fluida (kecuali bis, saya kurang paham sistem rem bis yg bisa kombinasi angin dan fluida) sehingga tekanan bisa diteruskan ke bagian rem tanpa kehilangan tekanan. Sedangkan mesin bakar bahan bakar harus dikabutkan sehingga mesin bisa melakukan langkah kompresi.

  2. Wah ini salah kaprah skala nasional kang ari, itu bukan water hammer, tapi HYDROLOCK. Tolong di googling lagi istilahnya, penjelasan sederhananya kayak gini:

    Water hammer itu gambarannya kayak gini: misal kang ari buka keran air yang keluarnya kenceng banget, terus tiba2 kerannya ditutup, maka aliran fluida (berupa air) yang kenceng tadi bakal “nabrak” katup keran, dimana lama2 bisa merusak keran.

    Kalo hydrolock itu kejadian dimana ruang pompa vakum kompresi terisi air, karena air sangat susah terkompresi maka pompa “terganjal” sehingga bisa timbul kerusakan, kalo di mesin ya jadi bengkok conrod-nya.

  3. Mungkin klo di Jakarta ada yg jual Hovercraft segede NMax seharga 20jutaan bakal laris, soalnya itu kan kendaraan amphibi

  4. Kang ari mau tanya , klo motor sport ky vixion lagi jalan kenceng terus d rem belakang sampe ngunci itu ada efek ny ga ke mesin ? Secara kan lagi jalan knceng lngsung ngunci.trims

  5. ga usah jauh 1 meter kalo silinder masuk air ya wassalam
    klo diotomotif tetep waterhammer istilahnya
    karena yang dikompresi air jadi piston nabrak air
    itu silindernya baret ga ya
    klo di xride pernah nyoba smpai dek terjang banjir tapi jalan
    klo macet mogok juga mending matiin aj naek gerobak wkwkwk

  6. EMANG PENYAKITNYA YAMAHA KALO LEWAT BANJIR, MODDAR… KANFAS KOPLING ANGUS, SETANG SEHER BENGKOK, OLI MESIN BERKURANG TERUS DAN LAIN LAIN LAIN MASIH BANYAK…

    • Wah, becenya gak nanggung2 bro sales. Memangnya motor merk sebelah bisa berenang di banjir ya? Kalau air sudah masuk lewat filter udara ke ruang bakar, ya modar motornya. Termasuk motor bro yg katanya terhebat sedunia akherat itu.

    • Betul, Bro ……
      Kalau dipakai bensinnya berkurang, remnya aus, hujan nggak kepanasan, panas nggak kehujanan …. dasar Yamaha ….

      😛

  7. Klo banjir,mending menepi atau menerjang ya,klo dlm batas aman si,ok2 aj,lha kyak gne,hrs siapin budget yg bnyak,biar greng lg,semua kendaraan klo nerjang banjir tdk dlm kondisi aman untk mnerjang,pasti ad yg rusak,kndaraan bukan di desain utk berenang,ya klo kpal selam 🙂

Ketik Komentar Anda