ARIPITSTOP.COM – Salah satu kelemahan motor Maxi Yamaha di bagian CVT adalah drat krukas yang sering selek, hal ini dikarenakan terlalu kekencangan pada saat memasang Mur, ditambah lagi dengan kondisi Mur yang dimensinya agak kecil. Untuk mencegahnya akhirnya banyak yang mengganti Mur kruk as tersebut dengan yang lebih besar, namun ternyata kini bisa memakai Mur milik All New Nmax yang sudah berbeda bentuknya.

Kalau ulir atau drat pada kruk as Nmax, Lexi atau Aerox sudah selek atau rusak, mau tidak mau motor harus belah mesin untuk mengganti kruk as yang baru atau kruk asnya didrat ulang di bengkel bubut.

Makanya sekarang sudah tidak asing lagi ketika Mur 17 bawaan motor diganti dengan Mur yang ulirnya lebih panjang, kalau saya sendiri memakai Mur 19 yang sekalian ada penguncinya seperti pada gambar dibawah ini.

Namun ternyata, ketika saya melihat part catalog dari All Mew Nmax, ternyata Murnya sudah mengalami perubahan. Langsung saja saya inden ke salah satu bengkel resmi Yamaha dan hasilnya, ini dia penampakannya…

Mur kruk as untuk All New Nmax sudah berbeda dibandingkan punya Aerox, Lexi dan aerox 155. Tetap memakai Mur 17 namun dimensinya jauh lebih panjang dan sudah memakai topi.

Dan akhirnya langsung saya praktekkan ke motor Old Nmax, ketika dipasang harus melepas Ring yang kecil, ini penampakannya…

Ini perbedaan dimensi antara Mur All New Nmax dibandingkan Aerox, Lexi dan Old Nmax.

Semoga berguna…

Advertisements

6 KOMENTAR

Tinggalkan Balasan ke Ba'o Batalkan balasan