image description

the-worlds-first-test-of-the-2017-honda-cbr250rr-race-machine-by-astra-honda-racing-team-6

Musim 2017 dipastikan Honda melalui Astra Honda Racing Team (AHRT) akan menurunkan CBR250RR di balapan ARRC kelas AP250, saat ini di kelas AP250 sempat menjadi perguncingan karena team2 dari Honda masih memakai CBR250R single cylinder yang akhirnya regulasi harus dibuat agar motor single cylinder dan paralel engine bisa beriringan di lintasan.  honda cengkareng

Melalui Andi Gilang yang ditugaskan untuk mendapatkan lap time dari sang kuda besi yang digeber di sirkuit Chang, Buriram Thailand. Motor ini diinfokan masih menggunakan mesin standar bawaan pabrikan hanya perubahan di bagian kaki2 saja seperti sok depan belakang pakai Ohlins, velg forged keluaran Galespeed, ban Dunlop spesifikasi ARRC dan mengganti knalpot racing.

the-worlds-first-test-of-the-2017-honda-cbr250rr-race-machine-by-astra-honda-racing-team-3

Dalam pengetesan ini catatan waktu yang diperoleh boleh dibilang mencengangkan, mesin jeroan 100% masih standar asli namun lap time mendekati motor Yamaha R25 milik Apiwat yang notabene menjadi juara di kelas AP250. Lap time andi gilang mencapai 1 menit 57,952 detik sedangkan lap time sang juara di kelas Asian Production (AP) 250 akhir pekan lalu adalah 1 menit 55,203 detik yang dicatatkan Apiwat Wongthananon dari Yamaha Thailand Racing Team.

Tentunya musim depan akan segera dinantikan karena pastinya akan menunggu penampilan pertama kalinya CBR250RR digeber diatas lintasan bertarng dengan Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250.

Mega galeri yang saya ambil dari Asia Road Racing Championship

10 KOMENTAR

    • The World’s First Test of the 2017 HONDA CBR250RR Race Machine by Astra Honda Racing Team……bukan artinya, mesin balap??..arytinya sdh oprekan dong??

  1. dengan honda pakai CBR250RR … maka regulasi kudu di update lagi soale udeh sama2 dua silinder

    R25 dan Ninja250 ada peluang untuk meningkatkan performa maksimal tanpa ada tambahan “barbel” dan lain-lain

    Biar seru aja deh balapannya

  2. mas sy punya beberapa pertanyaan mohon diberi pencerahan :
    1. apakah bisa kipas radiator bisa dirubah cara kerjanya, artinya gini. ketika motor kipas nyala posisi kontak harus on, bisa ngga di rubah caranya supaya kunci di of atau kunci kontak di lepas sekalipun kipas tetap menyala sampai kipas mati sendiri. jadi ketika sy sudah sampe tujuan kipas masih menyala motor bisa sy kunci stang dan sy tinggal. selama ini kan sy harus tunggu tuh kipas mati sendiri baru bisa kunci dicabut, lah kl lg di parkiran repot juga nunggunya kadang lama juga kipasnya baru mati. Kalo bisa mohon bagaimana caranya
    2. Apakah Front Fender Scorpio-z SX-4(54D-F1511-00-0X) PNP di pasang di NVA/NVL
    3. Sy sudah selesai tambah gigi NVL pake part R15, untuk lebih optimal ECU nya perlu di set seperti apa?, atau di ganti, atau bagaimana.

      1. kipas tidak bisa bro, memang seperti itu kecuali pakai saklar manual. kalau kipas masih menyala setelah riding,biarkan saja tinggal pergi saja toh nanti akan mati sendiri
        2.bisa tapi tidak pnp
      2. ECU bisa pakai standar seting CO dll,kalau mau agar akslerasi dan kecepatan atas bisa ganti ECU

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini