image description

Akhirnya sekarang kita bisa melihat seberapa power yang dimiliki oleh ketiga motor sport fairing 150cc yang sekarang dijual di indonesia. Pihak otomotifnet menjajal langsung motor terbaru dari Suzuki di atas mesin dyno milik sportisi di rawamangun. Siapa yang unggul antara GSX-R150 vs CBR150R vs YZF-R15 ?.
honda cengkarenginstagram-aripitstop

Melihat hasil dyno dalam grafik diatas :

Power Maksimum Torsi Maksimum
GSX-R150 15,82 hp @ 10.000 rpm 12,04 Nm @ 8.800 rpm
CBR150R 14,77 hp @ 9.200 rpm 12,59 Nm @ 7.200 rpm
YZF-R15 14,17 hp @ 8.900 rpm 12,76 Nm @ 7.000 rpm

Hasil diatas merupakan power on the wheel, berikut power on crank yang diklaim masing2 pabrikan :

  Power Maksimum Torsi Maksimum
GSX-R150 18,9 [email protected] rpm 14,0 Nm @ 9.000 rpm
CBR150R 16,8 [email protected] rpm 13,7 Nm @ 7.000 rpm
YZF-R15 16,3 hp @ 8.500 rpm 14,5 Nm @ 7.500 rpm

Dari motor sport fairing 150cc yang sedang dijual saat ini ternyata baik power on crank dari pabrikan maupun power on the wheel diatas mesin dyno ternyata Suzuki GSX-R150 paling tinggi., hanya torsi GSX-R150 terutama torsi bawah agak tertahan dulu. Selisih power antara on crank dengan on the wheel sekitar 3,1 hp, lumayan juga ya…

Lalu CBR150R powernya dibawah GSX-R150, keduanya selisih 1,1 hp power on the wheel. Selisih power antara on crank dengan on the wheel sekitar 2,1 hp.

Lalu yang terakhir adalah YZF-R15, yap… motor ini masih SOHC dan juga belum VVA seperti All New R15. Selisih power dengan GSX-R150 hampir 2hp, wajar karena kedunya punya karakter mesin yang berbeda. Sedangkan selisih power antara on crank dengan on the wheel sekitar 2,2 hp.

Kenapa masih dibandingkan dengan YZF-R15, lawong All New R15 belum dijual kok, dan masih berupa prototype.

6 KOMENTAR

  1. Lha itu yang dyno freestyler kok sampai 18 hp itu gimana???? Power on wheel lebih tinggi daripada on crank.

    Power bertumbuh, speed bertumbuh.

    Dagelan khas. Gimmick nya juga khas.

  2. CBR 150 OTR 34 jt

    No USD 37mm
    No Underyoke
    No Deltabox
    No Alumunium Banana Swing Arm
    No shifting timing light yang akan memberitahu sudah waktunya oper gigi
    No “assist dan slipper clutch system”.
    No Hazzard
    No Bubble Windshield (ngak pelit kayak NCBR150 yg windshield seuprit)
    No VVA technology (mirip VVTI di Camry)
    No. Ban Gambot 140 dengan Velg 4 inch belakang
    No. Keyless Key
    Power cuma 17ps torsi 13,5 Nm (paling inferior dikelasnya)
    Muka Gepeng
    Model bodi Cungkring
    Posisi terbaik IRS 150 2016 No. 14

    Fix yang beli CBR150 setelah New R15 lahir hanya fansboy buta merek yang doyan produk AHM yang overprice

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini